„Beváltotta a hozzá fűzött reményeket az M0-s budaklászi csomópontjának átépítése” - mondta el évértékelésben a Magyar Közút Nonprofit Zrt. kommunikációs vezetője. Pécsi Norbert Sándor szerint: „ A 2010-es adatok még 27 ezres autósforgalmat tartalmaznak a 11-es úton, amin mára 47 ezer gépjármű halad el, így a torlódásokat megszüntetni nem, csak csökkenteni lehet.”
A folyamatos terhelésnek megfelelően állították be a lámpákat az M0-s csomópontjában, hogy minél kevesebbet kelljen várakozni az autósoknak. A másik fontos esemény, ami a 2017-es évben Szentendre közlekedését meghatározta, az a kerékpáros nyomvonal felfestése volt, amivel kapcsolatban számos ellenérv merült fel az autósok között. A BringaZóna mozgalom 3-4 évvel ezelőtt kezdte el a kampányt annak érdekében, hogy a 11-es utat a kerékpárosok is használhassák. A Nemzeti Fejleszési Minisztérium és Szentendre Város Önkormányzatának jóváhagyásával alakították ki. Szűkebb sávokkal, figyelmezetető táblák kihelyezésével jött létre 2017 második felében a kerékpáros közlekedés a 11-es úton. Amivel most is sokan nincsenek kibékülve. Pécsi Norbert Sándor szerint – „a sávszűkítés, a sebességhatárok betartásához is hozzájárul”.
Teljes egészében felújítják a tervek szerint a 11-es út pályaszerkezetét a városban, ami mintegy 7 kilométert jelent – mondta el a kommunikációs vezető. Kiemelt szegélyt, megerősített alapot kap az út, szintbe hozzák a csatornafedeleket és modern kopófelülettel teszik zajmentessé az út környékét, amellett, hogy az adottságok figyelembe vételével kiszélesítik a 11 –es utat. A fejlesztéssel egy másik, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium programjához csatlakozik a Magyar Közút, a Budakalászt elkerülő út folytatásaként kezdődik a Szentendrét érintő beruházás. Az új út Budakalászt, a Pomázi út érintésével köti majd Szentendréhez, mintegy 5 kilométeren, ami a 11-es úthoz egy különszintű csomópontban csatlakozik majd be. Budakalászon, a HÉV átjárónál szintén egy „különszintű csatlakozás jönne létre, a város tehermentesítése érdekében” –részletezte Pécsi Norbert.
Arra a kérdésre, hogy a Szentendrét érintő nagy beruházásban biztonságosabbá teszik-e azt a három gyalogosátkelőhelyet, ami nem lámpásított, a következő választ kaptuk: „Fennállhatnak balesetveszélyes helyzetek, az átkelők minden esetben megfelelően ki vannak táblázva. Az újonnan felszerelt jelzőlámpák hatással lennének a többi lámpásított kereszteződésre is. Sok mindent kell figyelembe venni a tervezéskor. Az elsődleges cél, hogy ne csak az autósok, de a gyalogosok is biztonságosan tudjanak közlekedni a 11-es úton – mondta a szakértő.