Budakalász legégetőbb problémája a hatalmas átmenőforgalom - írja a budakalasz.hu. A régen beígért M0 autóút északi szektor és az Északi elkerülő út hiánya már-már elviselhetetlen környezetszennyezést okoz. Budakalász tavasszal és nyáron hat helyszínen mérte az egészségre káros nitrogén-dioxid szintjét a levegőben.
A nitrogén-dioxid szennyezést a belső égésű motorral hajtott járművek okozzák, hatása halmozottan káros az egészségre. A Kalász Suli és a Budai úti bölcsőde környékét ugyancsak kritikus mértékű nitrogén-dioxid szennyezés éri.
Az Egészségügyi Világszervezet (WHO) ajánlása alapján a levegő nitrogén-dioxid tartalmának egészségügyi határértéke 10 μg/m3.
Budakalász belvárosában a József Attila, a Damjanich és a Budai út mellett a WHO által megadott egészségügyi határérték dupláját mérték. A forgalmas utaktól távolabbi kontrollpontoknál is határérték feletti eredmények születtek.
A magyarországi méréseket a Levegő Munkacsoport koordinálta. Budapest mellett 21 településen vizsgálták a nitrogén-dioxid-szennyezettséget a helyi önkormányzatok, civil szervezetek és önkéntes magánszemélyek bevonásával. Számos olyan település is részt vett a kampányban, ahol egyáltalán nincs hivatalos mérés. Budakalász is azért csatlakozott a méréssorozathoz, hogy a távol lévő mérőállomás(ok) méréseiből modellezett adatok helyett helyi és hiteles méréseredményekhez jusson. A speciális mérőeszközök segítségével összegyűjtött mintákat a svájci Passam AG laboratórium értékelte ki.
2008-ban elkészült az M4-es autóút és az M3-as autópálya közötti, valamint a 2-es főút és a 11-es főút közötti útszakasz, ami magába foglalja a Megyeri hidat is. Az M0 autóút közlekedésbiztonsági és környezetvédelmi szempontból egyaránt kritikus gépjárműforgalmat terel Budakalász szűk útjaira.
Az M0 gyorsforgalmi út 11-10. számú főutak közötti északi szakasz megépítése nemzetgazdasági szempontból kiemelt jelentőségű beruházás.
A kelet-nyugati és az észak-déli átmenőforgalom Budakalász központjában nap mint nap keresztezi egymást, és akár félórás várakozással járó torlódásokat idéz elő. Az M0 autóút folytatása a térség élhetősége szempontjából is kulcsfontosságú.
Az elkerülő Budakalász kihagyásával terelné a pilisi régióból, illetve Pomáz felől Budapest felé és vissza a közúti forgalmat. Megépítése már 1985-ben bekerült a rendezési tervekbe.
Budakalász az elmúlt években katalizátora volt az Északi elkerülő út megépülését célzó szakmai munkának. Elkészültek a kiviteli tervek, a megépítésére kiírt pályázat is eredményesen zárult. A térség országgyűlési képviselője is közbenjárt a régóta várt állami beruházás megvalósításáért. 2022 júliusában fedezet híján a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. eredménytelennek nyilvánította a kivitelezési tendert.
forrás: budakalasz.hu
kép: budakalasz.hu