A szentendrei önkormányzat városrészi közlekedési koncepcióinak sorában 2025-ben az Egres út és környéke került a fókuszba, ahol az utcák és csomópontok túlterheltsége, valamint a 11-es főútra való csatlakozás évek óta problémát jelent - írja a Szentendre.hu. A tavaly elkészült döntéselőkészítő tanulmány forgalommérésekre alapozva pontosította a közlekedési szokásokat és javaslatokat fogalmazott meg a lehetséges beavatkozásokra. Ezeket a tervezők kiscsoportos egyeztetéseken vitatták meg az érintett városrészekből a fókuszcsoportokba jelentkező, több mint ötven lakóval.

A városi portál szerint több városrészben visszatérő probléma a megnövekedett gépkocsiforgalom: az ügyfélszolgálatra számos bejelentés érkezik, a Városrészi Költségvetés javaslatainak jelentős része is forgalomtechnikai beavatkozásokat sürget. A panaszok és ötletek leggyakrabban forgalomlassítást, forgalomcsökkentést, gyalogosbiztonságot célozzák – egyes utcák egyirányúsítását, zsákutcává alakítását vagy további sebességcsillapító elemek telepítését javasolva.

A hatékony megoldáshoz azonban nem elegendő egy-egy utca önálló vizsgálata: az egész úthálózatban kell elemezni a közlekedési szokásokat, mérni a forgalom nagyságát és irányát - írja Szentendre oldala. Ez a vizsgálat tavaly megtörtént Alsó-Pismányban, az Egres úton és környékén.  A vizsgálat során forgalomszámlálásokat végeztek a közlekedési helyzet pontos feltárása érdekében. Elemezték az Egres út északi szakasza és a Sztaravodai út között tervezett átkötő út koncepcionális lehetőségeit, valamint az érintett városrészek és a Dunakanyar körút kapcsolatát biztosító jelzőlámpás csomópontok forgalomra gyakorolt hatását. Áttekintették a terület főbb útvonalainak és problémás csomópontjainak terhelését, továbbá a gyalogosbiztonság javításához szükséges beavatkozásokat is. Ezek alapján a döntéselőkészítő tanulmány javaslatokat fogalmaz meg a lehetséges beavatkozásokra, illetve fejlesztésekre.

A döntéselőkészítő tanulmány megalapozza a további egyeztetéseket, majd az engedélyezési és kivitelezési tervek kidolgozását. A tavaszi lakossági fórumokon Alsó- és Felső-Pismány lakói tájékoztatást kapnak a javaslatokról.

A tanulmányt a tervezők kiscsoportos beszélgetéseken már egyeztették az érintett városrészek önként jelentkező lakóival. A fókuszcsoportokban összegyűjtött vélemények és javaslatok alapján a koncepciót tovább pontosították.

A Szentendre.hu-n megjelent cikk kitér arra is, hogy kiemelt téma volt az óvoda környéki járdaépítés is, mert a 2025-ös Városrészi Költségvetésben mind az Alsó-Pismány és Sztaravoda-patak környéke, mind a Felső-Pismány és Szarvashegy városrészben az Egres úti járdaépítés kapta a legtöbb szavazatot – összesen több mint 170 szentendrei támogatta a projektet. A biztonságos gyalogosközlekedés szükségességében alapvető egyetértés mutatkozott a fókuszcsoportokban, ugyanakkor a lehetséges megoldások részletei már megosztották a résztvevőket.

Az óvoda biztonságos gyalogos megközelítésének biztosítása ugyanakkor nem halogatható, különösen a megnövekedett forgalom és az elmúlt évek két pályaelhagyásos balesete fényében. A járda végleges nyomvonala és kialakítása a továbbtervezés és a rendelkezésre álló források alapján dől majd el. A járda tervezése várhatóan még az idén lezárulhat, és év végére a kivitelezéshez szükséges beszerzési eljárás is elindulhat.

Alsó-Pismány és az Egres út környéke átmenőforgalmának kezelési lehetőségei koncepció, döntéselőkészítő tanulmányt itt lehet elérni.

Forrás: Szentendre.hu

Kép forrása: Szentendre.hu